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国人期待已久的国产自主研发的C919大型客机总装下线《资讯》

发布时间:2020-08-17 13:09:30 阅读: 来源:跳线机厂家

2016-05-16 10:07:48来源: 贤集网 昨日,一直令人期待的国产C919大型客机总装下线,这是由中国自主研发的大飞机终于在观众的眼前展现了风采。

从C919项目开始到现在历经了7年的时间,中航工业作为主供应商与主制造商中国商飞大力协同,协调资源,攻克技术难关,用实力、汗水和航空人的信念,为我国大飞机的腾空一跃打开了新的篇章,中航工业不负众望,创造了关键技术的突破。

(1)首次将第三代铝锂合金新材料应用于机身、机翼,在C919前机身/中后机身中,铝锂合金用量占62%以上,达到国际先进水平。

(2)在国产商用飞机上,首次采用自主研发的全复合材料设计制造的主承力结构部段,机体结构向整体化、轻量化发展,达到国际同类飞机先进水平。IPS吊挂结构的研发让朱振军印象深刻,他告诉记者:“吊挂结构尺寸大,形状不规则,制造过程难度极大。使用超大型钛合金锻件制造的IPS吊挂结构不同于传统吊挂,发动机和短舱高度集成,可以改善发动机外涵道特性,有效降低气动阻力,减轻结构重量,既能满足产品要求又能降低报废率。”

(3)中航工业首次按照国际适航标准的要求,与国际一流系统供应商合资、合作,实现自主创新和开放式创新相结合参与C919机载系统研制,面向全球市场,合作共赢。

(4)首次在国产商用飞机结构部段的研制中采用异地协同机制,在研制过程中基于MBD模型定义实现了产品设计与制造高度并行、广域协同,实现了数字化制造技术的应用。

据了解,目前有21个买家517架订单,国内7家航空公司订购135架,国内外12家金融租赁公司订购365架,德国普仁航空公司和泰国都市航空共订购17架。C919剑未出鞘已经受到国内外航空企业的充分肯定。

目前,世界各国高精尖的民用航空技术均不外流,想要打破国际航空巨头的产品垄断,真正实现国产大型客机的成型,自主研发是必经之路。中航工业通过多年来自主民机产品研制以及承担ARJ21、C919项目有关研制任务,结构件和机载系统的研制能力正在快速提高,正在积极融入国际航空产业链。未来更多国产民机项目的研制中必将再有中航工业的身影,助力中国民机产业的蓬勃发展。各单位在整个研制过程中,按照适航规章的要求,经历了严格的适航验证过程,进一步完善了民机产品适航体系,正在向国际同类产品先进水平驶去。

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